1.起步时汽车“蹿动”，或者刹车时学员“点头”。

　　缘由：半联动没处置好。

　　对策：学员应加大对离合器、油门配合用的训练，找到“半联动”的感觉。

　　2.刹车后后溜超越30厘米。

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　　缘由：市车管所出口处有条斑马线，学员开车经过时，按规定需要减速停车让行。但由于该斑马线处有斜坡，不少学员经过时因刹车而向后溜。车子后溜超越30厘米，会直接被判不及格。

　　对策：先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，车子就过了。

　　3.夜间行驶时，“换灯”变成“关灯”。

　　缘由：夜考中，经过学校地区和公共汽车站时，需要通过远光灯换近光灯的“变灯”方法来提示，结果不少学员太用力，把灯关掉了，致使不及格。

　　对策：淡定，别紧张。

　　4.长期用“半联动”，车子震动会扣分。

　　缘由：在“变更车道”这个考试项目中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”的问题。郑教练称，不少学员在变更车道的过程中，长期地用“半联动”，导致车子发生震动，被电子监控到扣分。

　　对策：全抬离合器，不需要加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，不然也会被扣分。

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　　五关最容易丢分

　　第一是起步，由过去起步抖动只扣10分改为直接判不及格;

　　第二是打转向灯后回位，依据规定，打转向灯在3秒后汽车才能转方向，到了地方后要立马回位，超越15秒的话就会判为不及格，不少学员容易疏忽。

　　第三是百米加减挡，需要在开车过程中把挡位逐级升到最高挡，再从最高挡降到2挡。在实质考试中，有一些学员直接从2挡升到了4挡，越挡也会被判为不及格。

　　第四是汽车抖动，汽车一顿一顿地行进，这也会判为不及格。

　　第五是不少学员亟待学会的，参加夜间模拟试题经过窄道、十字路口、拐弯时，不会用灯光，譬如路口会车时需要将远光灯变为近光灯，不少学员都不了解这一点。